Почему этот новый насос PS такой шумный? (ВИДЕО)

СС:

Вы только что закончили замену насоса гидроусилителя рулевого управления на автомобиле клиента. Вы заводите двигатель и, к вашему удивлению, насос все еще шумит. В этот момент легко упрекнуть себя и подумать: где я ошибся? Я бы посоветовал вам сделать шаг назад и переоценить ситуацию. В этом сценарии вам следует задать себе несколько вопросов. Ты систему промывал? Использовали ли вы жидкость правильного типа и качества и прокачивали ли вы систему после ремонта? Начнем с первого. Промывка системы. Каждый раз, когда вы заменяете основной компонент гидроусилителя рулевого управления, такой как рулевая рейка или насос, вам следует, по крайней мере, оценить состояние жидкости и, возможно, промыть всю систему. Это особенно важно в случае, скажем, внутреннего отказа насоса. Это может привести к попаданию металлической стружки в контур жидкости, что потенциально может привести к повреждению других компонентов в дальнейшем.

Если жидкость темная, имеет неприятный запах или загрязнена, ее следует заменить, промыв систему. Это подводит нас ко второму пункту: выбору правильного типа, марки и качества жидкости гидроусилителя руля. Жидкость для гидроусилителя руля не является универсальной от одного автопроизводителя к другому. Некоторые бренды будут использовать жидкость для автоматических трансмиссий ATF, в зависимости от года выпуска модели. При импорте из Азии может использоваться особый тип жидкости гидроусилителя рулевого управления, который представляет собой смесь гидроочищенных минеральных и синтетических базовых масел со специальными присадками. Импортные автомобили класса люкс, такие как Mercedes-Benz и BMW, могут использовать гидравлическое масло, которое выглядит и пахнет иначе, чем традиционная жидкость для гидроусилителя руля. Вывод: вам необходимо проявить должную осмотрительность, когда дело доходит до выбора жидкости, которую вы собираетесь заливать в систему во время ремонта. Помните об этом всякий раз, когда вы пытаетесь диагностировать проблему с шумом. Возможно, ваш клиент случайно залил неправильный тип жидкости, что вызвало ненормальный шум. Так называемые универсальные баллоны с жидкостью ГУР могут утверждать, что содержат все необходимые присадки, но это не всегда так.

Наконец, возможно, потребуется прокачать систему, чтобы удалить воздушные карманы внутри гидравлического контура. Это сильно варьируется от одного автопроизводителя к другому, поэтому вашим лучшим ресурсом будет информация об обслуживании оригинального оборудования. Например, у Chevy Traverse 2016 года необходимо поднять передние колеса над землей. Затем необходимо поместить длинную воронку трансмиссии в бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и заполнить ее жидкостью ближе к верху. При включенном ключе зажигания и выключенном двигателе поверните рулевое колесо от упора до упора 10–20 раз, периодически проверяя уровень жидкости, затем запустите двигатель и повторите этот процесс, стараясь не прижимать колесо к фиксатору рулевого управления. Заглушите двигатель, откачайте лишнюю жидкость из длинной воронки и удалите ее из бачка. В последний раз долейте уровень жидкости и проведите дорожное испытание.

Если насос издает шум, но система по-прежнему работает нормально, рассмотрите возможность добавления в резервуар Rislone Steering Stop Whine для устранения утечек. Вы можете решить эти проблемы с помощью всего лишь одной бутылки. Steering Stop Whine с устранением утечек снизит шум, стабилизирует жидкость гидроусилителя рулевого управления, а также устранит проблемы с жестким рулевым управлением. Steering Stop Whine с устранением утечек – 100% универсальная присадка, которая работает со всеми типами гидроусилителей рулевого управления. Я Брайан Секстон. Спасибо за просмотр.

Спонсором этого видео является Rislone.