10 лучших спортивных автомобилей JDM 90-х, которые стоит купить прямо сейчас

Трудно ошибиться, выбрав спортивный автомобиль JDM, и эта десятка — лучшая из всех.

JDM автомобили продолжают дорожать, а автомобили 1990-х годов известны как лучшие из всех. Это было время, когда Япония переживала период экономического бума, и, следовательно, японские автомобили 90-х годов были переработаны, и за это время мы стали свидетелями множества высокопроизводительных автомобилей. Но некоторые спортивные автомобили JDM 90-х годов резко выросли в цене, и некоторые из этих автомобилей присоединились к клубу недосягаемых/дорогих автомобилей. Есть еще много доступных моделей, которые можно купить за небольшие деньги.

Более того, мы считаем, что в ближайшем будущем стоимость этих автомобилей также вырастет. Итак, вот 10 лучших JDMспортивные автомобилииз 90-х, чтобы купить прямо сейчас: все цены, упомянутые в этой статье, взяты с сайта Classic.com.

Toyota Soarer часто называют роскошной Supra или Toyota 8-й серии по всем веским причинам. Это достойный автомобиль класса GT с некоторыми интересными функциями, такими как регулируемая пневматическая подвеска, цифровая 3D-приборная панель и сенсорный экран. Этот GT также имел подвеску на двойных поперечных рычагах, четырехколесное рулевое управление и три двигателя на выбор, включая знаменитый 2JZ. «Парящий» — прекрасный пример того, как не следует судить о книге по обложке.

Suzuki Cappuccino — самый управляемый кей-спортивный автомобиль из когда-либо созданных. С двумя пассажирами автомобиль достигает распределения веса около 50:50, что улучшает его динамические возможности. А под капотом находится крохотный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 660 куб.см, мощностью 63 л.с. и 78 Нм крутящего момента. Небольшие цифры, но их достаточно, ведь этот маленький Suzuki весит всего 1598 фунтов!

Silvia Spec R — это 247-сильная Silvia, выпускаемая только в Японии, которая сегодня пользуется большой популярностью. Это самая крутая Silvia S15, когда-либо созданная, с такими изменениями, как новая шестиступенчатая коробка передач, более плотное шасси, самоблокирующийся дифференциал и полноприводное рулевое управление. Этот спортивный автомобиль весом всего около 2928 фунтов оснащен знаменитым двигателем SR20DET мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 224 фунт-фут.

Mitsubishi GTO MR, выпускаемый только в Японии, представляет собой своеобразный автомобиль. В нем отказались от всех особенностей, которые изначально делали 3000GT особенным. Например, у GTO MR не было активной подвески, аэродинамики, регулируемых выпускных клапанов и рулевого управления задними колесами. Компания Mitsubishi хотела создать облегченную версию тяжелого GTO для водителя, и, отказавшись от этих функций, MR стал на 88 фунтов легче, чем топовый 3000GT VR-4. Плюс ко всему он получил мощнейший 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 280 л.с. (заявлено).

Конечно, в Америке у нас появилась DC2 Integra Type R, но малоизвестный секрет в том, что JDM Integra Type R была более быстрой машиной, развивавшей большую мощность. Версия JDM выглядела очень красиво и имела улучшенный дизайн интерфейса. 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель B18C выдавал 195 л.с. и 131 Нм крутящего момента в автомобиле USDM, в то время как автомобиль JDM производил больше мощности - 200 л.с. с более высокой степенью сжатия, а также с коробкой передач с коротким передаточным числом.

Nissan продавал в Америке модель 240SX, которая является успешной машиной для дрифта и хорошей подержанной покупкой. Но 180SX — это машина, с которой все началось. Nissan зарезервировал 180SX для Японии, и первоначально он имел 1,8-литровый двигатель, который позже был заменен на 2,0-литровый и 2,4-литровый двигатель в 240SX. Несмотря на меньший объем двигателя по сравнению с американским 240SX, JDM 180SX обладал большей мощностью (170 л.с.), что делало его желанным спортивным автомобилем.

Связанный: Японские роскошные автомобили, которые мы бы купили вместо Mercedes-Benz в любой день

Autozam AZ-1 — это Франкенштейн. Это кей-кар с дурацким стилем, дверями типа «крыло чайки» и крылом, напоминающим нам Ferrari F40. Этот кей-кар весил 1587 фунтов и был оснащен рядным 3-цилиндровым двигателем объемом 660 куб.см с турбонаддувом, который выдавал 63 лошадиные силы и 63 Нм пикового крутящего момента на задние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Разгон до 100 км/ч занимал 10,5 секунды, но Autozam AZ-1 не отличался скоростью движения по прямой. Покажите ему несколько поворотов, и эта крошечная машинка сможет вас удивить.