Этот самодельный 2JZ

Похожие видео

Еще до того, как Руди Гомес узнал, что такое Datsun, он был очарован легендарным 240Z этой марки, даже дошел до того, что попытался купить свой собственный, но в конечном итоге сел за руль 240SX. В конце концов он предложил это S-шасси на обмен, и, как будто судьба вмешалась, кто-то обратился к нему по поводу 280Z, с которым они были заинтересованы расстаться.

В то время, в 2018 году, Руди даже не знал, что Nissan включил 280Z в свою легендарную спортивную родословную, но быстрый поиск показал, что у него практически те же обтекаемые линии кузова, что и у его предшественников. Этот конкретный Z был вытащен из гаража во время строительных работ; Подрядчик поинтересовался машиной, которая, очевидно, простояла много лет, и домовладелец объяснил, что это собственность ее отца и что она ей не нужна, предложив ее бесплатно.

Модель Z была с радостью принята и передана на восстановление сыну подрядчика. Этого так и не произошло, и обмен на работающий и окрашенный Руди 240SX оказался идеальной сделкой для обеих сторон. Как только Руди притащил его обратно в свой домашний гараж, он приступил к работе. «Он не работал, и ему требовалось всего понемногу», — говорит он. «Хотя мне удалось заставить его работать прилично, потратив несколько сотен долларов на водяной насос, заглушки, провода, крышку и ротор, но главным исправлением стал датчик массового расхода воздуха».

Вернувшись на дорогу, Руди наслаждался автомобилем в серийном виде, хотя он признает, что он не был лишен недостатков, поскольку он отмечает: «Каждый раз, когда я ездил на нем, я немного плакал, и не потому, что я был счастлив или грустен, но потому что пары, попадавшие в кабину, жгли мне глаза!" Нежелательного пассажира удалось исправить, заменив задние фонари и уплотнители люка, и после этого он начал отмечать, какие кастомные изменения он будет вносить. «Сначала все, что я хотел, — это бамперы поменьше, спойлер на подбородке, койловеры и комплект Konigs», — заявляет он. «Я начал со спойлера на подбородке, но после того, как показал жене миллион фотографий, она уговорила меня сделать несколько более обширных модификаций».

Эти модификации были направлены на то, чтобы по команде максимально приблизить автомобиль к тротуару после просмотра рендеринга в Instagram от The Kyza. «Меня сразу вдохновил его стиль «на земле», — вспоминает он. «Следующее, что вы знаете, я наткнулся на голубой 280z с пневматической подвеской (Оскар из Zociety), и эта машина заставила меня понять, что мне тоже придется поставить свою на землю». С помощью Iceboxxcustoms койловеры BC Racing были дополнены универсальными подушками безопасности.

На этом начальном этапе подготовки Руди сам взял на себя обязанности по покраске и кузову, выбрав двухцветную смесь Ford Stealth Grey и Nissan Magnetic Black. Одной из областей, требующих аутсорсинга, были очень широкие кастомные колеса Ватанабэ, которые он хотел, чтобы love20bee создала для него. После того, как они были добавлены, он целый год наслаждался автомобилем в таком состоянии, но это был не последний раз, когда он красил Z или обращался в love20bee за кастомным колесом.

В конце концов Руди съехал с дороги и приступил к целому ряду изменений, которые начались с экстерьера после того, как он нашел G-образный нос для кражи, но он был довольно грубым, вероятно, в какой-то момент он попал в аварию. Применив свои навыки DIY, он переработал стекловолокно, чтобы вернуть его к жизни, прежде чем обратить свое внимание на другие надоедливые проблемы с телом, на исправление которых он потратил время.

За это время он также приобрел двигатель 2JZ-GTE VVT-i, который, как он отмечает, составляет лишь часть стоимости, необходимой для его покупки в наши дни. Используя крепления MkIV Supra и специальную трубчатую поперечину, созданную mike321, Руди установил кроссплатформенную силовую установку и соединил ее с трансмиссией W58 без турбонаддува, которая, по его словам, не требует никаких модификаций туннеля для установки. Затем он вытащил все это обратно и приступил к бритью моторного отсека и капота стеклоочистителя, а также очистил и прогрунтовал днище автомобиля.

Пока двигатель стоял на стенде, он разобрал его и заменил все прокладки, сальники и аксессуары без всякого предварительного опыта. Он добавляет: «К счастью, в Интернете достаточно контента, поддерживающего платформу JZ, и это важная причина, почему я решил пойти по этому пути». После переустановки кастомный турбоколлектор был прикручен к месту для установки сверху Borg Warner S300sxe и перепускного клапана TiAL 44 мм.