Обзор Tata Harrier Red Dark Edition

7,5 / 10

Версия Harrier Red Dark Edition представляет собой лучшее из того, что Tata может предложить на данный момент, когда речь идет о технологиях и материалах, используемых внутри салона. Начнем с того, что старый 8,8-дюймовый сенсорный дисплей уступил место гораздо лучшему 10,25-дюймовому дисплею. Это улучшение, по меньшей мере, монументально. Red Dark Edition также имеет функции ADAS и много красного цвета внутри. Подробнее об этом позже.

Снаружи Harrier, очевидно, полностью черный, хотя на глянцевой черной решетке радиатора, тормозных суппортах и ​​логотипе #Dark на крыльях виден красный оттенок. Что касается внешнего вида, то он во многом отличается от обычного Harrier. Давайте углубимся в более мелкие детали.

7,5 / 10

Именно внутри вы можете увидеть и ощутить все новое с точки зрения внешнего вида и ощущений. Теперь многое было добавлено или улучшено, чтобы сделать Harrier более удобным автомобилем. Начнем с того, что главный экран информационно-развлекательной системы, а также дисплей комбинации приборов совершенно новые, и я очень доволен. Tata Motors наконец-то отказалась от своей устаревшей на вид (и ощущения) частично цифровой приборной панели и 8,8-дюймового информационно-развлекательного дисплея, которые медленно реагировали и были полны проблем.

Новый 10,25-дюймовый дисплей чувствует себя как дома. Она быстро реагирует, имеет гораздо лучший пользовательский интерфейс и более красивую графику по сравнению со старой системой. Рад сообщить, что качество камеры заднего вида также улучшилось.

Фактически, вы получаете обзор на 360 градусов, включая вид с высоты птичьего полета. Однако система на нашем тестовом автомобиле работала немного шатко: она не отображала изображение с передней камеры при включении обзора на 360 градусов.

7-дюймовый дисплей в комбинации приборов также является новым для Harrier, хотя и не таким впечатляющим, как основной информационно-развлекательный дисплей. Визуализация далеко не такая четкая, а размер шрифта довольно маленький. Вы неизбежно будете смотреть на него на секунду слишком долго, чтобы проверить информацию о поездке или какую радиостанцию ​​вы слушаете во время вождения.

Красная тема интерьера Harrier выглядит довольно мило. Мне нравится, что использованный оттенок красного не слишком яркий. Это правильное количество вспышки, добавляющее премиального вида, которого можно ожидать от автомобиля, который стоит почти рупий. 30 тысяч на дороге. Вы получаете красные сиденья из кожзаменителя с ромбовидной стежкой, перфорированную отделку красных ручек на дверях и центральной консоли, логотип #DARK на подголовниках и глянцевые черные акценты на рулевом колесе и приборной панели. Что касается функций, Red Dark Edition оснащен сиденьем водителя с электроприводом в шести направлениях и функцией памяти, панорамным люком на крыше и системой ADAS для обеспечения безопасности, и это лишь некоторые из них.

7,5 / 10

Red Dark Edition ощущается в управлении точно так же, как обычный Harrier. Таким образом, ничего не изменилось, когда дело касается производительности, плавности хода и управляемости. 2-литровый турбодизельный двигатель развивает мощность 168 л.с. и 350 Нм, и большую часть мощности он передает довольно спокойно. Ожидается некоторая задержка на низких оборотах. Раскрутите его до 2000 об/мин, и вы почувствуете сильную мощность. Harrier будет продолжать тянуть до тех пор, пока вы не достигнете 4000 об/мин. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошо справляется с плавной передачей крутящего момента на колеса. Переключения передач происходят быстро, но плавно, и нет заметной задержки, когда вы опускаете ногу в ожидании переключения на пониженную передачу или двух.

Harrier — большая старая вещь, и это заметно, когда едешь на нем по плохим дорогам. Подвеска прочная, и весь автомобиль кажется неразрушимым, когда вы преодолеваете неровности дороги. Конечно, это не самый засаженный мотоцикл в мире, но Harrier просто уничтожает все, что встречается на его пути.

Конечно, есть одна область, в которой управление Red Dark Edition совершенно по-другому ощущается — это когда вы включаете ADAS. Harrier имеет функциональные возможности ADAS, выходящие за рамки уровня 1, но отсутствует несколько важных функций. Вы не получаете адаптивный круиз-контроль или систему помощи при удержании полосы движения, которые доступны в обычных автомобилях с ADAS. Так что же вы получите в Харриере?