Хонда

Похожие видео

Это не первый раз, когда Джон Мартинсон бьется на Fiat 1100, оснащенном двигателем Honda и мостами Unimog. Он управлял аналогичной машиной во время соревнований Top Truck Challenge компании Four Wheeler в 2014 году, где, несмотря на то, что был запасным, он продемонстрировал множество навыков управления транспортным средством, преодолевая многочисленные препятствия соревнований. Недавно мы встретились с Мартинсоном во время мероприятия King of the Hammers 2023 года в Джонсон-Вэлли, Калифорния, где он продемонстрировал одно из последних творений в своей конюшне причудливых экстремальных внедорожников на базе Fiat.

Honda Power Up спереди

Мартинсон рассказал нам, что вес – это причина, по которой он выбрал двигатель Honda K24A2 для своего монстра Fiat. 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель был оснащен шатунами Manley Performance, поршнями Arias, модернизированными шпильками головок и турбонагнетателем Garrett GTX3076R Gen II. Он сам изготовил турбоколлектор из нержавеющей стали сортамента 80. Даже с турбонастройкой и выхлопной системой ручной сборки двигатель добавляет лишь 305 фунтов к передней части шасси. Ему нравится крутящий момент двигателя на низких оборотах и ​​максимальная частота вращения 8000 об/мин, и он считает, что его мощность будет около 550 лошадиных сил на бензине.

Портальные мосты Unimog для Fiat

Высокий клиренс — это игра на жесткой арене бездорожья, а портальные оси Unimog написали свод правил. Коробки передач на каждом конце оси доводят передаточное число оси до 6,5:1 для максимального увеличения мощности на низких оборотах. Портальные оси также приподнимают центральную линию оси по отношению к центру колеса, предлагая дополнительные улучшения в области проезда по камням, не касаясь их. Бонусные баллы: обе оси Fiat 1100 могут управляться благодаря гидравлической системе заднего поворота Stazworks.

43-дюймовые шины

Шины Interco Super Swamper TSL SX имеют размер 43x14,50R17, и это даже не самые большие шины, которые он использует на внедорожнике 4x4. В его родном штате Вашингтон снег становится глубоким. Для вождения Fiat в глубоком рыхлом снегу требуются 49-дюймовые шины, оснащенные чуть менее 1000 шипами каждая, и чрезвычайно низкое давление в шинах, чтобы оставаться на плаву.

Индивидуальная подвеска

Алюминиевые тяги Wide Open Design составляют четырехрычажную подвеску, на которой установлены оси Unimog Fiat. 2,5-дюймовые амортизаторы Radflo с тройным обходом и койловеры контролируют движения оси, а 3-дюймовые отбойники призваны свести к минимуму резкие провалы. Мартинсон сказал, что его машина также имеет ход подвески 16 дюймов на каждом углу.

Силовой агрегат и защита

За двигателем Honda с турбонаддувом стоит почтенная трехступенчатая автоматическая коробка передач TH400, четырехступенчатая раздаточная коробка Advance Adaptors Atlas и пластиковая защитная пластина из UHMW. По сравнению со сталью или алюминием, защитная пластина из сверхвысокомолекулярного материала разработана таким образом, чтобы лучше помогать автомобилю преодолевать препятствия.

Интерьер и изготовление на заказ

Все трубы были согнуты и прокатаны на месте с использованием гибочного станка Rogue Fabrication и катка SWAG Off Road. Глядя на интерьер, легко увидеть, как тяжело катался Фиат. По этой причине Мартинсон рекомендует всем, кто водит внедорожники по бездорожью: надевайте шлем!

Fiat покоряет бэкдор

Мартинсон проехал на Fiat по Бэкдору, одному из самых сложных препятствий в Джонсон-Вэлли, и вернулся, чтобы продолжить. Комбинация управляемого заднего моста, колесной базы и веса, а также других факторов позволила ему легко подняться на скалу, к изумлению зрителей. Однако при одной попытке высвободился люк багажника «Фиата», который ему удалось снова прикрепить. Если вы хотите увидеть Fiat и другие невероятные машины в действии в Джонсон-Вэлли, вы можете посмотреть, как они карабкаются по бэкдору ЗДЕСЬ.