VW ID Buzz 2025 года: более длинный, быстрый и роскошный электрофургон появится в Северной Америке

Volkswagen только что представил североамериканский ID. Базз ЭВ. У него более длинная колесная база и третий ряд сидений, а также больше лошадиных сил и заряда аккумулятора, но он по-прежнему на 100% ретро.

Volkswagen наконец-то представил долгожданную североамериканскую версию своего электрического ID. Гул.Американская версия классического Microbus длиннее, с третьим рядом сидений, более мощным мотором и аккумулятором большей емкости.

Прошло 8 лет с тех пор, как Volkswagen впервые продемонстрировал концепт своего автомобиля.электрический ретро Buzz . В августе 2017 года Buzz было подтверждено к производству. Тем не менее, VW заставил всех ждать. В США и Канаде прошел даже дополнительный год с тех пор, как модель с короткой колесной базой поступила в продажу в остальном мире. Но наконец-то оно почти здесь.

Volkswagen ID 2025 года с размером 117,6 дюйма. Buzz для Северной Америки имеет дополнительные 10 дюймов колесной базы. Общая длина составляет 194,4 дюйма, что на 10 дюймов больше, чем у двухрядного Buzz.

Идентификатор. Ажиотаж настолько широк, какФольксваген Атлас большой кроссовер и на 10 дюймов короче. Он почти на 30 дюймов длиннее оригинала, но сохраняет ультракороткие свесы и квадратную форму классического автобуса VW.

Volkswagen не предоставил данные о грузоподъемности ID. Шум при запуске. Но квадратная кабина европейской версии с короткой колесной базой вмещает около 78 кубических футов вещей. Ожидайте, что наш Buzz будет в 90-х. Второй и третий ряды складываются ровно, а доступная гибкая плита позволяет получить совершенно ровный пол. Третий ряд также можно снять полностью.

Как и оригинальный автобус Type 2, ID. У Базза мотор сзади. Type 2 выпускался с 24-сильным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, но ID. Базз получает 282 лошадиные силы и 406 Нм крутящего момента от электродвигателя.

Двигатель является новейшим двигателем Volkswagen и представляет собой синхронную конструкцию с постоянными магнитами. Новый статор с большим количеством витков проводки и рубашка водяного охлаждения помогают сделать его более мощным и эффективным. Коробка передач односкоростная, а новейшая силовая электроника VW позволяет максимально эффективно использовать мощность аккумулятора.

Он длиннее и мощнее, поэтому этот ID. У Buzz увеличена емкость аккумулятора. Мощность пакета составляет 91 кВтч, что на 9 кВтч больше, чем у Buzz с короткой колесной базой. У VW не было оценки запаса хода для более крупного агрегата, но Euro Buzz проезжает примерно 258 миль со своим аккумулятором мощностью 82 кВтч.

Северная Америка также получит полный привод в списке опций, чего нет в Европе. Установка полного привода добавляет второй мотор спереди и увеличивает мощность до 330 лошадиных сил. VW не уточнил, как распределяется мощность между передней и задней осями.

Buzz 2025 имеет раздвижные двери с электроприводом с обеих сторон. Он также имеет электрические стеклоподъемники внутри дверного стекла в уникальном дизайне «окно в окне». Volkswagen добавил внутренние охлаждающие отверстия для второго и третьего рядов сидений, чего нет в более короткой модели Euro.

В стандартную комплектацию Buzz входят сиденья из перфорированной искусственной кожи. Он будет оснащен сиденьями водителя и переднего пассажира с электроприводом в 12 направлениях, а также стандартными подогревом и вентиляцией сидений. В комплектацию также входит подогрев руля.

В Buzz есть несколько интересных технических функций, включая ID. Световая полоса, проходящая под лобовым стеклом. Он использует световые импульсы и цвета, чтобы отображать такую ​​информацию для водителя, как навигационные повороты, статус готовности и голосовые команды.

Также для водителя Buzz оснащен 5,3-дюймовым цифровым приборным дисплеем за рулем и 12,9-дюймовым центральным экраном. Беспроводное подключение приложений и беспроводная зарядка телефона входят в стандартную комплектацию, внутри имеется восемь портов USB-C.

Помощь водителю будет включать IQ. Центрирование полосы движения и емкостное сенсорное рулевое колесо. Система может предупреждать вас о препятствиях и имеет динамическое отображение дорожных знаков. Система помощи при парковке с удаленной парковкой будет необязательной.

Тогда есть дополнительный люк на крыше. Панель размером 67 на 41 дюйм массивна и может быть изменена с прозрачной на непрозрачную с помощью электрохромной тонировки. Достаточно провести пальцем по экрану. К сожалению, это означает, что стеклянная крыша не открывается.